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No.755-7 - 2005/10/09 (日) 21:07:07 - レシピ
元JZZ30さんをはじめ、みなさんありがとうございます。 ばっちり取れました。

L端子	削除/引用
No.755-6 - 2005/10/03 (月) 23:19:42 - 元JZZ30
L端子の配線は、運転席サイド右足上部の　J/B　NO．１部に配線が有ります。 コーナリングランプ　リレー下の２３ピン　カプラー、端子番号５（色＝ 黄／緑）。 間違い無いかテスターなどを使って調べて配線してみて下さい。

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No.755-5 - 2005/10/02 (日) 11:45:20 - 貴行
早速ですが　ごめんなさい_(._.)_ 配線確認しましたが、繋がっていませんでした。 最初はセルが止まらなかったので配線探しましたが、ユニットのスイッチの切り替えでL端子自動検出に切り替えた所OKだったような気がします。 ちなみにユニットは　守護神SS-450　です。 期待させておいて、参考にならなくて済みません。

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No.755-4 - 2005/10/02 (日) 01:57:20 - レシピ
どうもありがとうございます。 チャージヒューズっていうと　１５イグニッション　ですかね。 これでＯＫならラクなんですけど。 トライしてみます。 うちのはＨ４年式２５００ツインターボです。 貴行さんが思い出してくださるのを心待ちにしております。

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No.755-3 - 2005/10/02 (日) 00:31:54 - 貴行
はじめまして。 L端子ですが、最悪はオルタからになると思いますが、トヨタ車の場合 エンジンルームと運転席右足膝付近にダイアグ端子が有ります。 自分もスターター付きセキュリティー付けてますが、配線をどうしたか忘れてしまいました（笑） 記憶が確かで有れば右足　膝付近の（JZZ３１の場合）丸いダイアグ端子から配線を取ったと思います。 キーONでエンジンOFFの場合　４V　以下 キーONでセルを回してエンジン始動状態で　６V　以上 の配線が有ったと思います。 明日時間が有れば見て見ます。 年式や型番の違いでもしかしたら違うかも知れないので一応ご確認お願いいたします。

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No.755-2 - 2005/10/01 (土) 23:45:42 - AAA
オルタからの分岐なら黄／緑だったと思います。 それはそうと３系ソアラにはチャージヒューズはありましたっけ？ もしあるならばヒューズボックスからの分岐でもいけますね。

Ｌ端子を探してます。	削除/引用
No.755-1 - 2005/10/01 (土) 22:07:42 - レシピ
エンジン始動と同時に１２Ｖ以上発生してくる線です。 どれがそれなんでしょう。 トヨタから配線図は入手しました。 付けようとしてるエンスタ付セキュリティが、それを接続しないとスタータが止まらないようです。 メータ裏から取れることは知ってますが、できれば避けたいです。 オルタネータ付近から取るしかないのでしょうか。 詳しく教えていただけると非常に助かります。

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