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おくれました！しかもわかりにくい！	削除/引用
No.723-5 - 2005/07/31 (日) 22:07:32 - ぽいっち
えっと、貴行さんのおっしゃる部分と思います。カプラー背から見て（配線の気持ちになって）４個のパートの分かれているうちの左側、上から２段、右から２個のところです。（ナビがついているのならカプラー同士を「チュッ♪」させて車速信号とくっつくところ。わかるかな？）色は………確認するのわすれました。。。最終確認に色って大事ですよね…すみません気が利かなくて。（反省。）でも場所は貴行さんと同じなので合っていると思います。いまいち場所の表現が難しくて・・・下段が４個スペース４個のカプラーが正解。４個スペース３個のカプラーは間違いです。回転信号は検電テスターではわからないのでつなぐとき少々勇気必要カモ。。。エレクトロタップ（？）も配線の皮膜をカッター等で削ってむき出しにすると接触不良とか減りますよ♪（ストリッパーで剥こうとして配線挟んだのは良いけどソコからどうして良いかわからなくなり１分くらい真剣に悩んだおばかな私…結局カッター使用。）文章能力低くてすみません。

(無題)	削除/引用
No.723-4 - 2005/07/31 (日) 11:58:13 - 貴行
はじめまして！ タコメーターの誤作動とのことですが、 トヨタ車の場合　回転信号は2本ECUに入っており、 その内1本しか正確な数値は示してません。 もう1本は、純正メーター用で、表示が多少曖昧に表示されます。 当方31の為手元の資料でしか確認出来ませんが、ECUの３４ピンカプラーの、 刺さっている状態で見て、（上から2段目右から2番の黄色の線） では無いでしょうか？あくまで資料のデータなのでディーラー等で配線図の写しを頂けば間違いないと思います。 また、ECUの性質上ワンタッチカプラーは使用しないで、カシメや、半田付けが間違い無いと思います。（意外とワンタッチカプラーによる接触不良での誤作動も多いのでもしそうでしたらご注意下さい_(._.)_ ）

(無題)	削除/引用
No.723-3 - 2005/07/28 (木) 00:12:55 - tomo
ぽいっちさんレスありがとうございます。僕も過去の ぽいっちさんのレスを拝見させていただきました　自分のソアラはＨ４年式のＡＴ使用です。ぽいっちさん中期Ｌパケの純正ＭＴ車使用とは違いますが　是非アドバイスをお願いします。

(無題)	削除/引用
No.723-2 - 2005/07/26 (火) 23:42:43 - ぽいっち
私も以前過去トピで回転信号教えていただきました。その節はありがとうございました。tomoさんとは年式・トランスミッション等異なりますがＥＣＵから取ることできると思います。過去トピ参照。わからなければ調べますので再度ＵＰしてください。

タコメーターの取り付け方をおしえてください	削除/引用
No.723-1 - 2005/07/26 (火) 20:42:01 - tomo
いつも楽しく拝見せせてもらっています。今回初めて書き込むのですが　僕は３０ソアラの前期のＡＴに 乗っています。最近タコメーターを購入し　回転信号をＣＰＵからとろうとしたのですが 雑誌にのっている位置では動かず　トヨタで配線を聞いたのですが　それでは　完全に誤作動をおこしており 普通には動いてはくれません　誰かタコを後付けされた方などいらしゃったら 配線のことなど　詳しく教えてください　お願いします。 因みに、トヨタで聞いた配線はＮＥと書かれているクランクポジションセンサーにつないでくださいと言われました 色は　青ー黄です。タコメーター本体は最初から配線で悩み1度壊れているのではと思い　メーカーに送り確認した結果問題なしとのことでした。

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