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ありがとうございます。	削除/引用
No.62-6 - 2001/06/27 (水) 13:06:52 - 素人
セバスチャンさん、ありがとうございます。 原理がわかりました。 これからもよろしくおねがいします。

追記	削除/引用
No.62-5 - 2001/06/23 (土) 17:25:26 - セバスチャン
というわけで,ピエゾTEMSはフルオートの為、切り替えスイッチはありません。それを改造出来るという話も聞いたことがありません。

(無題)	削除/引用
No.62-4 - 2001/06/23 (土) 17:21:57 - セバスチャン
H4年式なら,ピエゾTEMSです。通常走行時は乗り心地が固めの設定になっていて,段差などを乗り越えた時,瞬時にやわらかくなるシステムです。経たっていたら,あまり感じられません。

ありがとうございます。	削除/引用
No.62-3 - 2001/06/21 (木) 13:52:20 - 素人
ACPZZさん、ありがとうございました。 さらに質問なんですが、２０ソアラには サスペンションをハード、ソフトにするような スイッチがあったのですが、 ３０の場合、このようなスイッチが見当たらないのですが 何か切り替えるような事はできるのでしょうか？ よろしくお願いします。

TEMSですね	削除/引用
No.62-2 - 2001/06/20 (水) 21:16:48 - ACPZZ
それはきっとTEMSのカバーのことですね。 JZZはメカサス、UZZの一部はエアサス（エアサスもTEMSというのかは分かりませんが･･･） ソアラは電子制御サスペンションなので配線がつながってます。 TEMS=トヨタエレクトリックモジュレーティッドサスペンションの略だったと思います。 以上簡単ですが。

サスペンション止めの上	削除/引用
No.62-1 - 2001/06/20 (水) 17:11:42 - 素人
こんにちは。 平成４年の３０ソアラにのってます。 エンジンルーム内のサスペンションをとめている、 ネジの上におおいかぶせていいる部分なのですが、 電気的な配線がのびているようですが、 これはどんな機能をもっているのですか？ 素人質問ですみません。

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