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No.563-6 - 2005/08/07 (日) 21:09:24 - 参考
本日、オプティマ（１７Ｋｇ程度）から軽量ドライバッテリー（７．２Ｋｇ）に交換しました。コーナーは別の車（！？）になりました。

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No.563-5 - 2005/07/15 (金) 19:12:43 - at
昨日バッテリー上がりのため８５Ｄから５０Ｄ２０Ｌに買い換えました。 ぜんぜんハンドリングがよくなり、一回り小さな車になったようでした。19.5ｋｇから13.3ｋｇは大きいです。だだブレーキのききが悪くなった印象がありました。今更ながら、機会がありましたので、参考まで。。

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No.563-4 - 2004/11/25 (木) 00:30:00 - ３０ちょあるぁ
おぷてまとかにしてトランクにでも移したら？？？

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No.563-3 - 2004/11/24 (水) 01:10:16 - とおりすがり君
結論から言いますと、容量が小さいバッテリーでは、スターターが回らずエンジンが掛かりません。 エンジンが大きくなればなるほど、エンジンを回すための力が大きくなり、スターターでの消費電力が大きくなるので、当然バッテリーの容量を大きくする必要があるのです。 ソアラのスターターを回すのにどれだけの容量が必要なのかはわかりませんが、ためしに、小さめの車のバッテリーからブースターケーブルを引っ張ってみては・・・

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No.563-2 - 2004/11/23 (火) 22:23:10 - 99
バッテリーの軽量化は、体感できると思いますよ。トランクへのバッテリー移設では体感できましたよ。バッテリー容量については、わかりません。

鼻先の２０ｋｇのバッテリーを１０ｋｇしたら？	削除/引用
No.563-1 - 2004/11/22 (月) 06:56:32 - 1980-9
バッテリーってすごく重いですよね。しかも、Ｌの鼻先に付いています。バランスは、どうなんでしょう？鼻先のを２０ｋｇ【９５Ｄ２６Ｌ】のバッテリーを端子をかえ【４２Ｂ１９Ｌ】１０ｋｇしたらかなりの軽量化になり、通常の走りも変わるなのでしょうか？また、このバッテリーサイズで問題はないでしょうか？軽量化でき、お値段も安いこのサイズで問題なければ凄く良いと思うのですが、お話お聞かせ下さいませ。

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