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堅実に行くなら・・・	削除/引用
No.467-6 - 2004/07/25 (日) 22:32:38 - ぽいっち
手間を惜しまないのであればバッテリーより直接引いてきてしまったほうが良いかもしれません。またはキーシリンダーハーネスより分岐させても良いでしょう。あと電圧計は社外のものですか？社外のものであれば電圧計の配線を引いたコードと別の場所で電源を取ってみてください。発進時の電圧はストールするかしないかの微妙な域でクラッチ繋ぐと１０Ｖくらいになります。

ありがとうございます	削除/引用
No.467-5 - 2004/07/25 (日) 21:41:48 - そあ〜ら
らぐじゅありぃさんありがとうございます。本日、足元のヒューズボックスから電源を取ってみましたが、変化ありませんでした。なにかいい方法はありませんか？ちなみにこの現象はブースト計を取り付けた時からなのでオルタなどは問題ないと思われます。 よろしくお願いいたします。

(無題)	削除/引用
No.467-4 - 2004/07/22 (木) 23:42:05 - らぐじゅありぃ
配線のとり方は間違っていないと思います。車内のアクセサリー（オーディオ、シガー）から引くのが一般的ですし、針がどの程度落ち着かないにもよりますが、方向指示器が点滅するたびに針が微妙に動くのも正常です。普通に走っていて13,5〜14,5vぐらいであればよいと思います。（発進時に10vはすこし低い気はしますが）メーターの数を増やしたことや、社外品のチェンジャーなどをつけられている場合、微妙に影響しているかもしれませんが、あきらかに針の動きがおかしく常に安定していない場合、「配線関係」というよりはむしろバッテリーかオルタネーターに問題があるような気がするのですが^^;あまり詳しくお答えできなくてすみません。

電子式です	削除/引用
No.467-3 - 2004/07/22 (木) 22:16:23 - そあ〜ら
早速のご意見ありがとうございます。 メーターは水温計・ブースト計　共に電子式です。 電圧の変化は走行中、常にです。当方ＭＴなのですが、 特に発進時などひどい時には、１０Ｖくらいまで落ちます。

(無題)	削除/引用
No.467-2 - 2004/07/22 (木) 21:51:21 - らぐじゅありぃ
メーターは電子式でしょうか？またイルミネーション点灯時のみでしょうか？

メーター配線のことで…	削除/引用
No.467-1 - 2004/07/22 (木) 20:00:47 - そあ〜ら
こんばんは。いつもお世話になっています。Ｈ７年2.5Ｌパケのそあ〜らとい います。 さっそくですが、先日ピボットの水温計を取り付けました。 配線をカーステ裏から取ったのですが、電圧計が落ち着かなくなり、シガーライター 裏から取ったところ、解消できました。 そして今日、ブースト計を取り付けたのですが、また電圧計が落ち着かなくなり ました。（配線はシガー裏です） 皆さん、どうすればいいのでしょうか？どこから取るのがいいのでしょうか？ 教えてください。お願いいたします。

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