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そんなことないですよ	削除/引用
No.458-7 - 2004/07/05 (月) 08:53:24 - halfmoon
ぽいっちさん、『参考にならなかった』なんてとんでもありません。 メーカーによっての違いがわかったこともありますし、私自身とこれからHID化を考えている人達にとっても意味のあることだと思います。

改めて読み直すと。。。	削除/引用
No.458-6 - 2004/07/04 (日) 12:38:11 - ぽいっち
すみません。なんかいまさらですがほとんど参考にならなかったようですね。。。OリングはもしかしてHB３用（HB4でしたっけ？どっちか忘れましたけど）だったんじゃないでしょうか？たしかゴムが分厚いはずです。２種類ありませんでした？まぁ今となってはどうでも良いことですが。無事取り付け完了してよかったです。ただほんとにスパークは食らうと痛いですよ！気をつけてください。

出来ました	削除/引用
No.458-5 - 2004/07/04 (日) 01:30:22 - halfmoon
配線のマニュアルがバルブの箱の方に入ってました。 サンヨーテクニカのは、元々の配線を切ってギボシ端子を繋いでHIDの配線をするという荒技でした。　元々の配線って長さに余裕が無いので狭いところに手を突っ込んでの作業でしたので、とても大変でした。　はっきり言って、この作業が一番時間が掛かってしまいました。それと、バルブをライトユニットにはめ込むのが大変でした。　付属していたＯリングが分厚くて３個あるツメがきちんとハマリませんでした。　そのためＯリングは元々付いていたハロゲンバルブのものと付け替えました。　やっぱり安いものはそれなりっていうことでしょうかね。　専用のカプラーなんて付いてなかったし・・・・

サンヨー製のは解りませんが・・・	削除/引用
No.458-4 - 2004/07/03 (土) 22:29:13 - ぽいっち
付属品に９００６用のカプラーがありませんでしたか？それを組み立ててあとは純正のカプラーを一旦はずし車体側のカプラーに組み立てたカプラーをくっつければよいだけだと思います。ラウドとベロフ？（だったかな？）はこんな感じでした。ほんとに１５分で配線は終わりますよ？さすがにサンヨー製でもこのくらいの親切設計になっているのでは？不親切設計でもマニュアルどおりにやれば簡単でしょう。難易度は低いと思いますよ？配線は基本的に黒OR暗い色がアース、色つきがプラスです。検電で確認してくださいね？

(無題)	削除/引用
No.458-3 - 2004/07/03 (土) 13:19:48 - halfmoon
ぽいっちさんはじめまして。 純正の配線を取っ払って、HIDの配線を引きなおすんじゃないんでしょうか？　私の購入したのはサンヨーテクニカです。　以前はトラブルが多かったらしいですが、現在のモデルは大丈夫だと噂で聞いたのでチャレンジしました。

かんたんでしたよ？	削除/引用
No.458-2 - 2004/07/02 (金) 20:57:15 - ぽいっち
私はラウド製のものを使っていますがとても簡単だった気がします。halfmoonの購入したものがどちらの製品か解りませんが取り付けはどれも変わらないはずです。配線のカラーと保険のため検電テスターで確認すれば、マニュアルどおりにやれば完璧です。９００６タイプのものですよね？悩んだところといえばバラストのおき場所くらいですね。ところで皆さんはどんなところに固定しているのですか？この場を借りて参考にしたいです。ちなみに私はバッテリーカバーにステーで共締め。右側はエアインテークカバーにステーで共締めです。あとちょっとした調整でもバッテリーまたはカプラーはずした方が良いですよ！私は光軸調整でスパークくらいました。涙でますよ。。。

HID取り付けについて	削除/引用
No.458-1 - 2004/07/02 (金) 14:31:15 - halfmoon
H9年式　2.5GT-Tに乗っております。　HIDを購入したのですが素人が自分で取り付け するのって無理ですか？　ライトから出ている配線を追ったのですが、20センチぐらいで 他の配線と束ねられていて、どうしたらいいかわかりません。　簡単に解る方法は ないでしょうか？

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