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有難うございます	削除/引用
No.33-4 - 2001/04/14 (土) 00:54:22 - セフィロス
ＳＡＹＵＫＩさん，shinzzzzzさんアドバイスどうも有難うございます。 モひとつ質問させてください。 アーシング後の燃費は変わりましたか？ また，アーシング後，プラグを変更されましたか？ よろしく御願いします。

参考までに	削除/引用
No.33-3 - 2001/04/13 (金) 01:09:22 - shinzzzzz
自分は電機屋なので、余った電線で試してみました。 バッテリーからボディ（イグナイター付近）に落とし、そこからヘッドカバーのボルトに落としただけですが、自車ではかなり効果がでました。 平成４年のＪＺＺ３０ですが、始動が悪くアクセルを１／４踏みセルを２〜３回でかかる状態でした。まるでキャブ車の始動です。 アーシングしてから、セルのみの1発始動です。 更に夜間の電圧降下もかなり改善され、ウインカーとイルミの連動も無くなりました。 施工前と施工後の抵抗を計り（抵抗値は忘れた）比べたら、やはり少なくなってました。 電線はＩＶの１４スケアを使用しました。 先日のＳＡＹＵＫＩさんの言うとおりもっと抵抗の少ないケーブルを使用するといいかもしれませんね。 暇な時またやってみます。参考までにしてもらえば…

誰も書き込みがないようなので・・・。	削除/引用
No.33-2 - 2001/04/12 (木) 09:03:33 - ＳＡＹＵＫＩ
私はやっていないのですが、野郎と思っていて、知識は少しあるので…。とりあえず、参考までに。アーシングの原理はご存知だと思うので省略して、まず気をつけることは使うケーブルですね。普通に売られているケーブルだと抵抗が大きくて、まるで意味がありません。なので、カーオーディオ用の太めで、できるだけ電気抵抗の無い物を使うのがポイントです。あとは、アースをするポイントですね。有効なのは、プラグ付近、オルタネーター付近、左右フレームあたりらしいです。あとは、電気抵抗の大きそうなところに適当にアースを取ってやるって感じです。特に決まったやり方はないので、とりあえず、実践されてみては？私もそのうちやります。ケーブル代が結構かかるんですよね…。

アーシング	削除/引用
No.33-1 - 2001/04/07 (土) 16:01:06 - セフィロス
最近車雑誌で見たんですが，アーシングをされた方おられましたら，どうやったのか教えてくれませんか？ 車にあまり詳しいほうではないんで悩んでます，よろしく御願いします。 型式はＪＺＺ３１　後期３Ｌです。

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